油耗更低動(dòng)力更強(qiáng)，皓瀚DH-i能否截胡宋Pro DM-i

成都車(chē)展歸來(lái)，新能源車(chē)型絕對(duì)是主角，想想也合乎情理，畢竟在后期用車(chē)成本方面，新能源車(chē)型相比燃油車(chē)是有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。

買(mǎi)純電車(chē)型，或許會(huì)對(duì)里程焦慮忐忑。那沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)槿绻麤](méi)有條件安裝充電樁的話，選擇虧電也省油的混動(dòng)車(chē)型，則是更優(yōu)的選項(xiàng)。

(資料圖片)

為了更好地替社友們當(dāng)購(gòu)車(chē)參謀，車(chē)透君今天對(duì)比了風(fēng)神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i。

風(fēng)神皓瀚DH-i搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率215kW，峰值扭矩565N·m，匹配的是4擋DHT變速箱，綜合油耗為4.2L/100km，百公里加速時(shí)間為6秒。

動(dòng)力方面，宋Pro DM-i冠軍版車(chē)型搭載了由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率132/145kW，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別是316N·m以及325N·m，均匹配E-CVT變速箱。

純電動(dòng)續(xù)航里程有71km和110km兩個(gè)版本，均支持快充以及對(duì)外放電功能。綜合續(xù)航可達(dá)1090km，百公里加速時(shí)間為7.9秒，虧電綜合油耗為4.4L/100km。

就賬面參數(shù)看，風(fēng)神皓瀚DH-i的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)有所顯現(xiàn)。

而此前根據(jù)媒體實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，風(fēng)神皓瀚DH-i使用100元的汽油跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km；而宋Pro DM-i則用100元汽油跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。

這也意味著，就燃油經(jīng)濟(jì)性這一核心指標(biāo)看，風(fēng)神皓瀚DH-i更勝一籌。

在這背后，其實(shí)是技術(shù)原理的領(lǐng)先所致。

風(fēng)神皓瀚DH-i搭載1.5T高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率夠高，4擋DHT變速箱也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間更加寬泛，不僅可以高速直驅(qū)，市區(qū)內(nèi)走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入，避免了油電低效轉(zhuǎn)化過(guò)程中造成的能源浪費(fèi)。

宋Pro DM-i采用的是單擋直驅(qū)技術(shù)路線，市區(qū)路況燃油經(jīng)濟(jì)性出色，但在高速工況下，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)費(fèi)勁了，導(dǎo)致高效區(qū)間相對(duì)比較狹窄，所以燃油經(jīng)濟(jì)性略遜一籌。

若是比較價(jià)格親民性，風(fēng)神皓瀚DH-i更是絕對(duì)碾壓。

9.99萬(wàn)元起售，頂配車(chē)型也不過(guò)是13.59萬(wàn)元，而且沒(méi)有在配置方面做出妥協(xié)，標(biāo)配也比較全面。

相比之下，插混定位的宋Pro DM-i型，電池組成本相對(duì)較高，起售價(jià)13.58萬(wàn)元。

綜合橫評(píng)的話，皓瀚DH-i有更低的油耗和更強(qiáng)的性能，優(yōu)勢(shì)盡顯，油電混動(dòng)車(chē)型的無(wú)需充電，也大幅免除了后顧之憂。

一言以蔽之，對(duì)于想要兼得燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能和親民價(jià)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，風(fēng)神皓瀚DH-i更厚道，也更值得考慮。

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